免征新能源汽车购置税再延期,助推产业量质齐升

编辑:笑笑 来源:网络 2022-08-22 10:58    阅读量:6988   

  

8月18日召开的国务院常务会议决定,将新能源汽车购置税免征政策推迟至2023年底实施。

回顾历史,最早可以追溯到2010年,国家政策以补贴的形式促进私人购买新能源汽车。2010年5月31日,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点工作的通知》,决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点工作,最高补贴金额6万元。这成为中国首个针对私人购买新能源汽车的补贴政策。

此后,国家补贴力度不断加大,地方政策也纷纷跟进。到2014年,中国新能源汽车领域将迎来又一个里程碑。2014年7月21日,国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确提出给予新能源汽车车辆购置税、车船税、消费税等税收优惠。自此,新能源汽车购置税免征政策正式落地,经历了2017年和2020年两次延期,有力推动了新能源汽车产业发展。

在强力补贴的刺激下,中国新能源汽车市场规模正稳步上升,2016年产销51.7万辆和50.7万辆,超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。2021年,我国新能源汽车产销量双双突破350万辆,连续7年位居世界第一。今年1-7月,新能源汽车市场继续保持高速增长态势,产销分别完成327.9万辆和319.4万辆。中汽协预测,全年产销有望达到550万辆。

除了规模的快速扩张,在政策的助力下,国内涌现出一批具有全球竞争力的新能源企业,明星产品百花齐放。比亚迪无疑是最好的例子之一。2008年,比亚迪推出“全球首款量产插电式混合动力汽车”,2015年起,连续四年实现新能源汽车全球销量第一。2021年,比亚迪全年销量超73万辆,其中新能源汽车59.4万辆,占比超80%。今年1-7月,比亚迪一发不可收拾,累计销量80.4万辆,同比增长292.0%。此外,宣布全面停产燃油动力汽车,并首次进入《财富》世界500强,都让比亚迪在市场上大放异彩。

同时,许多造车新势力如蔚来、理想、小鹏等。也在新能源的浪潮中站稳了脚跟,为提高中国汽车的定价能力做出了巨大的贡献。

  

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