要说去年的微型电动车市场是真的卷。
黑马本以为，这个微型车市场已经算是饱和的时候，又有一个巨头杀了进来，它就是吉利全新微型电动车——熊猫mini。
作为微型电动车，熊猫mini的外观就很讨巧，圆圆的大灯配合上小巧的造型，熊猫元素融入得十分自然。
尺寸方面，根据此前信息，熊猫mini长宽高分别为3065/1522/1600毫米，轴距2015毫米。另外，熊猫mini全系标配激光焊接车身+高强度钢+侧防撞钢梁。
根据工信部申报的资料显示，熊猫mini将搭载最大功率为30kW的前置电动机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。
因为该车目前有两个版本，所以它的续航也有两个版本:在CLTC工况下，超萌熊的续航里程为120km；耐力熊的续航里程为200km。
值得一提的是，耐力熊版本还支持22kW直流快充，30分钟即可从30%充到80%。
这个数据，不算特别亮眼，但也没有特别出彩。但是抛开这些参数来说，熊猫mini的安全配置和智能配置倒是很有诚意。
像是主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警、防眩目内后视镜、电子中控锁、大灯高度可调、车门电动车窗、倒车影像+后倒车雷达等功能应有尽有。
售价方面，不出意外的话，黑马猜测熊猫mini的售价将远超五菱宏光MINI EV，甚至还将超越MINI EV马卡龙和长安糯玉米。
道理很简单，早先在广州车展上熊猫mini曾有过短暂亮相，那时候它限量2023辆，售价5.58万元。
基于此，黑马有理由相信，此次推出的熊猫mini价位也将在5万元左右。虽然它可能是同级“最贵”，但是在设计质感、配置丰富性和安全性方面，熊猫mini都达到了同级“最好”。
如果大家觉得这个价位稍贵的话，那其实可以看看五菱宏光MINI EV的“完整版”——五菱晴空AIR EV，6.78万元起，这个售价，可并不便宜。
总的来看，目前在国内没有哪家正规的汽车生产厂商能够将微型电动车做到比五菱更低的价格。除非是那种野路子出身、做老头乐的微型电动车厂商，只有他们才能将价格打下来。
不过这种工业垃圾，黑马劝大家最好别碰。一旦出个事故，保险都没得赔。
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