第三代RX5对比第二代CS75PLUS，谁是同级王者

最近几年来，伴随着国民消费观念的升级，以及国产品牌对产品品质的极致追求，新国货开始被更多消费者认可，国货崛起已成大势所趋这只是国内消费回归的一个缩影，同样的情况正在无人机，家电，个人电脑，汽车等领域上演比如在国内SUV市场，作为自主品牌的领头羊，中国荣威最近也推出了一款新车型——第三代荣威RX5它讨好新一代主流消费群体的信心在哪里我们带来了同样有不错销售业绩的第二代长安CS75 PLUS来对比了解一下

对于现在的消费者来说，买车也需要眼缘在这方面，拥有庞大用户群的长城无疑非常好地把握了消费者的审美需求从外观上来看，第二代长安CS75 PLUS采用了年轻运动的设计风格，并提供了V型和点阵两种进气格栅供消费者选择再加上穿透式大灯，无论从科技感还是视觉冲击力上，都足够强大车尾也贯穿灯组，2.0T车型还在两侧配备了四个排气口，进一步提升了整车的运动气息

第三代荣威RX5，大尺寸的进气格栅尤为抢眼，内置镀铬于风风格纹理，尽显流动感中网上部与贯通式大灯巧妙相连，整体性强，给人一种年轻，个性化的视觉效果侧面线条更加流畅，采用隐藏式门把手尾部更加饱满，分体式扰流板，熏黑扩散器，银色镀铬排气口也在宣扬运动风格

尺寸方面，第二代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm第三代荣威RX5的车身尺寸为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm从参数上看，虽然前者在长度和高度上更胜一筹，但后者在轴距和车身宽度上更胜一筹毕竟轴距影响的是车内空间，让车更舒适，储物能力更好

全新第三代荣威RX5，传承了双十佳动力总成的优秀基因，拥有全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机和新一代DM21 Plus自动变速箱的黄金动力组合在NEDC标准下，百公里油耗低至6.0L，在同级别车型中表现相当不错相比之下，第二代长安CS75 PLUS在NEDC标准下的百公里油耗为6.5升所以，从长期的用车成本来看，全新第三代荣威RX5会是比较明智的选择

其次，我们来看看年轻人最关心的科技配置！智能化一直是荣威RX5家族的标签，而关于这款全新第三代荣威RX5的进化，最大的看点就是其超强的智能性能，对第二代长安CS75 PLUS形成了进一步的压制。

具体来说，在智能座舱的打造上，全新第三代荣威RX5抓住了年轻人喜爱的科技感，打造了同级首款情感互动智能座舱不仅为小狮子王助手提供情感陪伴，还创新配备了27寸4K全景智能互动滑屏，支持左右滑动300mm，带来全新互动体验通过一键滑动，副驾驶可以观看音频和视频

纵观第二代长安CS75PLUS，其驾驶舱缺乏创新仅配备了12.3英寸触摸液晶屏，在视觉效果和实际交互体验上明显落后于全新第三代荣威RX5

而且，在高通骁龙8155芯片的高计算能力和强大算法加持下，全新第三代荣威RX5的这块大屏还支持车道级AR实景增强功能和超视MR场景重建功能，提高了驾驶安全性和便捷性这无疑是又一项让二代长安CS75 PLUS望尘莫及的黑科技

事实上，推动新民族主义既不是呼吁，也不是一时冲动，而是以80后，90后为代表的消费主体的理性选择这些不仅与他们生活环境的变化有关，也与国内产品的进步密切相关作为新一代的消费主力，他们不仅消费能力更强，而且对高级消费的选择也更宽松更重要的是，他们的意识里没有老一代人对老国货的坏印象毕竟现在呈现在他们面前的是品质感十足的新国货

在新国货盛行的时代，用华为手机，穿回力鞋，玩DJI无人机，开自主车，正在成为一种新的潮流这种趋势的背后，不仅是对新国货品质的信任，更是新一代主流消费群体更理性的消费观，变得更加自信从这个维度，你就能理解为什么第三代荣威RX5持续热销了实惠价格背后的高品质一直是它的核心竞争力，也是同级车型望尘莫及的

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