在理想MEGA上市时，理想汽车旗下L系车型的24款车型也一同上市，分别为五座SUV的24款理想L7；六座SUV的2024款理想L8(售价33.98-39.98万元)；六座SUV理想L9(售价42.98-45.98万元)，并且这几款24款车型均会在3月3日开启交付，也就是说现在新款已经开启了交付。
从官方公布的配置价格图中不难发现，此次24款理想L系车型在配置、悬架、电池等方面均有不小的提升，并且L7、L8的车漆新增了此前在理想ONE身上的Baby Blue特别版珍珠漆，这个配色我个人觉得是比较好看的。
具体来看此次的升级，首先是理想L7，全系除了电池容量有所提升以外，入门款的CLTC纯电续航里程和综合续航里程分别提升至225公里和1360公里，同时全系新增CDC减振器和单腔空气弹簧，升级一、二排十点按摩、高通骁龙8295芯片以及部分智能驾驶辅助方面的软硬件，至于价格，Air版和Max版则较23款车型保持一致，24款Pro版较23款Pro版贵了1万元，整体来说也算是加量不加价。
理想L8同样也是如此，24款车型的Air版和Max版较23款车型保持一致，24款Pro版较23款则贵了1万元，同样全系也针对电池组容量、续航方面有所提升，并且增加CDC减振器+单腔空气弹簧，也升级了一、二排十点按摩、二排右侧小桌板、高通骁龙8295芯片以及其他的一些空间、智能和安全方面的配置。
至于24款理想L9的售价则依旧为42.98万元-45.98万元，在产品方面也升级了电池组容量、续航以及底盘系统，并且舒适性配置、智能化表现也向理想MEGA看齐，升级了二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、一二排十六点按摩、高通骁龙8295芯片等配置。至于老车主，如果说也想升级高通骁龙8295P的话，则在今年第二季度会针对23款L系车主开通付费升级渠道。
其实我个人觉得23款的理想L系车型在车机体验方面已经没多大问题了，确实也没太大的必要升级，更何况是付费升级。不过在发布会上，老车主们也能享受到一个不错的功能，这就是智能调头辅助功能，这也是理想自主开发的功能，理想L系车型后续可通过OTA升级体验，该功能在低速调头的时候可以让转弯直径减少0.5米-1米，在狭窄路段行驶时还是有较大帮助的。
其实理想三款L系车型也是理想汽车的销量主力军，这三款车平均单月销量均能过万辆，这也足以说明它们在市场中的认可度都是比较高的，竞争力在三四十万元价位中也是比较大的。而此次的三款L系车型也算是加量不加价，加上之后理想L6也将会在4月份发布上市，今年理想汽车的销量或许也会再翻上一番，而对于本就想考虑理想L系车型的朋友来说，此次虽然没有降价，但产品本身也算是增配了不少，所以比起之前显然还是更值得入手的。
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