打破合资壁垒海豹DM-i凭什么成为主流中型轿车新选择

编辑:兰心雪 来源:我车网 2023-11-20 23:33    

  

在中国车市中,中型轿车这个细分市场多年来一直被合资品牌牢牢占据,但随着时代变化,中国品牌凭借更强大的产品力已逐渐敲开中型轿车市场大门,比亚迪海洋网旗下的海豹DM-i就是这样一款后起之秀。上市仅第二个月,海豹DM-i月销量便突破万辆,其亮眼表现无疑是对合资品牌腹地的正面一击,以自主品牌破局者的身份强势进入中型轿车市场。

油电同价,直面合资

以往,新能源车型通常比同级别燃油车型的综合价格更高,但比亚迪凭借出色的垂直整合能力,将海豹DM-i直接做到了油电同价,彻底拉平消费者前期的购车成本,加之后期更低的养车成本,海豹DM-i具备全生命周期低成本、高价值的用车体验。

以主销的海豹DM-i 1.5L车型为例,定价区间仅为16.68-18.68万元,对比同级竞品车型雅阁260TURBO,定价区间为17.98-22.88万元,综合终端优惠二者基本处于同一价格区间内,真正做到了油电同价。当然,对于价值感知更高的中型轿车用户而言,价格并非影响购车决策的第一要义,在价格之外,这一级别的消费者更关注用车体验和品质感,而高价值的用车体验也成为海豹DM-i上市即热销的关键。

低能耗、长续航、强动力,1.5L海豹DM-i优势显著

作为主销车型,海豹DM-i 1.5L车型搭载了DM-i超级混动技术,综合续航里程超过1300km,这是燃油车型无法达到的高度。更重要的是,得益于可油可电的技术优势,1.5L车型还拥有121km的纯电续航,可以轻松实现低成本日常通勤。即使是当作纯油车型使用,其亏电油耗仅3.9L/100km,同级中即使是以燃油经济性著称的日系车,百公里油耗也在6-7L左右,对比来看,二者已经不是一个时代的产物,海豹DM-i对传统燃油车具有显著优势。

此外,得益于EHS电混系统加持,以电为主的特性让海豹DM-i 1.5L车型的百公里加速仅需8.2秒,动力表现超过一般家用2.0T燃油车。所以,综合能耗、续航、动力表现来看,1.5L车型不仅是海豹DM-i中更全面的选择,也是主流中型轿车中更值得购买的车型。

三大主流新价值加持,产品实力拒绝挤牙膏

中型轿车消费者,往往对品质感有更高的诉求,海豹DM-i凭借三大主流新价值,刷新了用户对于中型轿车的价值认知。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,拥有2900mm的超长轴距,后排地板几乎纯平,空间表现出众,即使与加长最为疯狂的大众双雄对比,海豹DM-i也拥有近30mm的优势。

当下主流中型轿车的后悬架多为四连杆结构,而海豹DM-i是比亚迪首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,让其适应性更广,弯道支撑性更好,滤震表现出色,加上扎实的调校和支撑更充分、坐垫更厚的座椅,海豹DM-i拥有不输豪华车的实际乘坐表现。

内饰部分,海豹DM-i采用海洋网新一代内饰,对座舱材质进行了全面革新,拥有玫瑰真木、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质,为消费者带来越级的新奢氛围,质感表现出色。

值得关注的是,海豹DM-i还拥有领先的智能化体验,全面升级的DiLink智能网联系统,芯片算力更强。同时,全场景智能语音、3D控车、个性化座舱等功能也悉数上车。安全性方面,海豹DM-i配备DiPilot智能驾驶辅助系统,提供L2级辅助驾驶,保证用户日常安全出行。

总结:

无论是基本的内饰、空间表现,还是核心的动力技术,海豹DM-i 1.5L车型对于合资品牌主流中型轿车都具备全方位的领先优势,更是以油电同价形成降维打击,为用户带来全新的高价值用车体验。在刚刚过去的10月,海豹DM-i单月销量达到11488辆,这对于一个上市仅两个月的车型而言无疑是最好的证明。

  

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