1月5日，特斯拉掀起了降价潮，随后问界第一个跟进降价。
彼时我就说，问界不会是唯一一家跟进，也不会是最后一家跟进。
如今一语成谶。
1月17日，小鹏官宣降价，成为第二家官宣降价的车企。
降价
在降价之前，还是聊聊配置问题。
这次，小鹏不仅仅调整了价格，同时也对旗下车型进行了配置优化，这也是小鹏第二次配置优化。
此前，P7提供9款配置、P5提供5款配置、G3i提供4款配置。
现在经过调整之后:
P7提供4款配置
P5提供5款配置
G3i提供3款配置
P7
先说P7。
P7 入门款车型480G价格从之前的23.99万调整至20.99万，降价3万。
这个降价幅度是真的大。
480E从之前的25.99万降到了22.99万，小鹏要拿这款车型来对标特斯拉Model 3入门版，降下来3万之后，感觉才有势均力敌的感觉。
曾经卖到28.59万的625E现在只需要24.99万就能拿下，比之前的480E 还便宜一万，这性价比真的拉满了。
个人觉得480G和586G没有选的意义，因为小鹏的强项就在智能化，除非你对辅助驾驶不感兴趣，否则，我强烈建议480E和625E这两个版本。
P5
小鹏P5 则全系车型均降价2.3万。
460G+ 从17.99 降到15.69万
460E+ 从19.79 降到17.49万
550G 从19.39万 降到17.09万
550E 从21.19万 降到 18.89万
550P 从22.59万 降到 20.29万
不过需要注意的是，如果你想要、Nappa真皮座椅、主/副驾驶席座椅加热功能、主驾驶席座椅通风功能、副驾驶老板键功能以及Xpeng高级环绕音响系统等功能，需要再花1.2万去选装。
个人觉得非常划算，建议选上。
至于那个车载美食智能冰箱，需要再花2万才能选装，个人觉得没有什么必要。
如果你对于高级别辅助驾驶很感兴趣，建议你直接上550P，因为这可能你花最少钱体验到当下更领先的辅助驾驶。
G3i
小鹏G3i的车型配置仅提供3款。
G3i 460G+ 从16.89万降到14.89万，降价幅度2万；
G3i 460N+ 从18.89万降到16.39万，降价幅度2.5万；
G3i 520N+ 从20.19万降到17.69万，降价幅度2.5万；
总的来说就是性价比更高了。
如何看待？
其实，这并不是小鹏第一次降价。
今年1月1日，国家补贴正式退出，在比亚迪、大众、埃安等一众车企纷纷宣布5000-8000元不等的涨价幅度之后，小鹏发布了自己的保价政策:
在今年一整年兜底国补。2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。
每辆补贴金额10080元－13860元不等，这已经是一种变相降价。
如今又在不同车型上降价2万-3万不等。
二者叠加下来，小鹏相当于降价3-4万。
为了销量，小鹏这波是真的拼了。
所以今年的小鹏真的不太好过。
本质上还是因为旗下产品基本走到末期，竞争力不足，再加上在这几年中其他车企也奋力追赶，推出了非常多优质产品。
一进一退，小鹏压力山大。
而且，目前小鹏汽车产品青黄不接，现有车型竞争力赢弱，但是新的车型今年下半年才会量产上市，产品节奏出现了很大问题。
特斯拉降价只是加速了这一事件的发生。
所以，在这种情况下，想要销量那就只能忍痛割肉，降价应对市场竞争。
可以预见的是，今年小鹏财报都不会很好看。
小鹏，很难熬啊。
对此，你怎么看？
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