2月8日，理想汽车正式发布了理想L7，新车定位为中大型SUV，采用五座布局，基于理想汽车增程电动2.0平台打造，共推出Air、Pro与Max三个版本
外观设计延续经典，“套娃”风格各有利弊
在外观设计上，理想L7延续该品牌家族式理念，与此前理想L8和L9存在诸多相似之处，兼顾潮流观感与豪华质感。其前脸部分以分体式灯组提升辨识度，中间贯穿式日行灯有效增强视觉延伸性，两侧LED大灯组照射范围很是宽裕。
侧面采用简洁风格打造，线条处理较为简单，不过D柱处倾斜角度明显大于理想L8，R20超大轮毂也相当凶悍。尾部方面，该车后车窗面积较大，可以提供较好观察视野。贯穿式LED尾灯与前灯组遥相呼应，还能实现多种场景切换。
当然理想L7整体视觉效果与理想L8还有理想L9大体一致，也被很多人诟病陷入大众“套娃”禁锢，个性化元素较为有限。不过这种设计思路也能加深理想旗下车型在消费者之间印象，这么做有优有劣。
超大空间驾乘舒适，“五屏交互”科技满满
空间是理想L7一大卖点，其长宽高5050/1995/1750mm，轴距达到3005mm。该车不仅内部活动范围很是宽裕，同时还从多个方面优化驾乘舒适性。真皮座椅可以为身体提供可靠支撑，“女王”座椅更是支持电动脚托、270度环抱式皮革包裹。
理想L7第二排最大腿部空间达到1160mm，还能实现“大床模式”，将后排座椅放倒之后就是1.5m*2.4m的大号双人床，成为一个“豪华的家”。此外其后备厢纵深为1081mm，承载能力不必担心。7.3.4杜比全景声音响和最多21个扬声器，对于家庭客群都是加分项。
科技也是理想L7吸引消费者关注的优势之一。该车提供两种“智能空间”可选，能够给满足不同客户群体用车喜好。其中SS MAX拥有两颗高通骁龙8155超高算力芯片，运行速度与计算能力都相当出色。
屏幕作为电气化时代SUV不可缺失的一大竞争力，理想L7同样可以实现“五屏交互”，不仅前排配备两块15.7英寸液晶屏幕，后排驾车者也拥有相应的信息娱乐屏幕。HUD抬头显示、前排手机无线充电、手势控制、4/5G网络都一应俱全，手机APP远程控制功能丰富性与操控精准性都得到明显优化。
超大续航告别忧虑，智能驾驶引领潮流
理想L7采用增程式动力，其在WLTC工况下纯电续航里程为170公里，综合续航里程更是达到1100公里，让客户告别旅程忧虑。该车搭载1.5T四缸发动机，在前/后双电机加持下，其系统综合最大功率为330kW，峰值扭矩则是620N·m。为了节省充电时间，其可以实现0.5小时快充，慢充时间则为6.5小时。
前双叉臂式+后多连杆式独立悬架可靠稳定，在经过一些凹凸路面时可以有效过滤颠簸感受。值得一提的是，该车还配备CDC连续可变阻尼减震器与理想魔毯空气悬架，进一步改善驾乘舒适性。
理想L7对于智能驾驶系统也相当重视，其能够实现98%高速NOA变道成功率，还能支持融合激光雷达技术的AEB功能。部分车型总算力达到580TOPS，加之全套自动驾驶安全冗余系统，有效缓解行车压力。
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