第七代福特雷鸟是福特于1977年至1979年制造的个人豪华轿车。在该车型系列的关键营销转变中，福特将雷鸟从全尺寸轿车重新包装为中级轿车，并将其全尺寸豪华轿跑车地位让给了福特大陆朗道轿跑车。这代雷鸟车型不再与福特大陆Mark V车型共用平台，而是在1980年推出福特福克斯平台之前，与水星美洲狮和福特LTD II共享底盘。
更方正、更犀利的造型很受欢迎，因为这一代成为福特雷鸟车型历史上最畅销的车型。在1976年价格下跌2700美元的帮助下，1977年售出了318000多辆，1978年售出了352000辆，1979年售出了295000辆。其独特的包裹式车顶线条的造型将延续到福特汽车的较小版本中，如1978–1983年福特费尔蒙未来和Mercury Zephyr Z-7双门轿跑车，它们最初设计为基于费尔蒙设计的小型雷鸟提案。
开发和生产历史:
自1969年林肯重新推出大陆Mark系列以来，它与雷鸟有着共同的工程和基础。在20世纪70年代，与克莱斯勒和通用汽车的竞争车型相比，这导致后一款汽车变得沉重而昂贵。1977年车型，由于竞争对手的两款车都进行了重新设计，雷鸟车型从大陆Mark V中分离出来。随着福特LTD II平台取代了Torino平台。除了水星美洲狮XR7之外，雷鸟现在还与克莱斯勒Cordoba/300、道奇Charger/Magnum XE和别克君威、雪佛兰蒙地卡罗、奥兹莫比尔Cutlass Supreme和庞蒂亚克大奖赛一起在最畅销、价格合理的中级个人豪华车市场竞争。
1977年的雷鸟车型虽然不像未来的福特汽车那样刻意缩小尺寸，但它比前代车型要短，长度减少了近254毫米，重量减少了408千克；但高度和宽度基本保持不变。1977年的雷鸟车型是在现有的中级车平台上制造的，吸收了前一年的福特精英、水星蒙特戈和水星美洲狮的车身、内饰和饰件的精选组合，并结合了从车门到后部的所有新造型，创造了一个戏剧性的新雷鸟外观。
雷鸟与美洲狮双门车型的区别在于其独特的包裹式“篮式把手”车顶线条，带有歌剧窗和大型后侧角窗，通过薄C柱与后窗隔开。前照灯隐藏在可伸缩的盖子内和全宽垂下的中央尾灯，从20世纪60年代末重新出现。因此，基于中级福特平台，现在可以提供更广泛的动力系统。基础发动机是4.9升V8引擎，而更大排量的5.8升351M和6.6升335以及T型top发动机以及351W引擎作为选装件。在加利福尼亚州，351W引擎是唯一的车型发动机。虽然较小的发动机的输出比460型V8发动机低，但较轻的重量确实补偿了整体性能；1979年，随着CAFE要求的引入，400型V8引擎不在使用。
1978年钻石禧年版:
1978年，福特推出了“钻石禧年版”雷鸟车型，以纪念该公司作为汽车制造商的75周年。该选装包将汽车价格提升至近12000美元，几乎是普通车型价格的两倍；它包括了除天窗和发动机缸体加热器外的所有选项。车型最初只有两种颜色，钻石禧年专属的“钻石蓝”金属色，或“标准版”烬金属色，两者都配有“饼干”设计的丝绒布座椅。在后来的生产车型中，福特还提供了真皮作为选择配置，并提供了白色作为外部车身颜色，蓝色或白色装饰内饰。该选装配置也可用于林肯大陆Mark V车型，但成本更高，为23000美元(相当于今天的95556美元)。
1979年，一个类似的选装包被命名为“Heritage”。它包括基本相同的可选设备，仍然只有两种颜色可选:褐红色或浅中蓝色。Heritage选装包在接下来的两代车型中仍然可用。所有雷鸟车型在这一代的最后一款车型中都采用了新的格栅样式和改进的尾灯。
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