猫在沟里弯下腰，制服被汗水浸湿，手里拿着一把小锤子，聚精会神地检查电力牵引机车的关键部件眼前忙碌的身影是中铁济南局济南西机务段维修车间电力机车钳工陈志超
每天和油渍打交道，这份工作不容易5年前，22岁的陈志超刚刚参加工作，经常被亲戚朋友劝跳槽，但他咬着牙坚持下来，逐渐成长为济南西机务段一名技术一流的年轻技师五年来，陈志超先后获得全国青年铁路岗位能手，全国青年铁路科技创新奖等荣誉，其团队研发的技术改造成果在全国铁路系统的机车走行部，制动系统，受电弓等关键部位得到广泛应用
在工友们眼里，陈志超学习非常努力:上班时向师傅学习，下班后研究资料厚厚的书一本接一本地翻着，他的笔记本上沾满了油渍和汗渍...为了熟悉维修流程，他下到沟里，钻车底，拆，修，装各种配件，手上的茧子越来越厚
他知道恐慌是什么感觉2017年12月，陈志超参加了在车间举行的新兵竞赛她一开始信心满满，最后连排名都没拿到
有了这个势头，他的业务技术突飞猛进，不一会儿就从新手成长为老人不仅能在一分钟内拆卸70公斤重的13号车钩，还能轻松完成机车检查连续两年获得2019年，2020年中铁济南局电力机车钳工技能竞赛第一名
有同事跟他开玩笑说:一个机车走行部的螺丝那么多，松一两个螺丝问题不大为什么要这么严格陈志超一脸严肃，千里之堤，溃于蚁穴我在杀死那些想在大坝上定居的蚂蚁
2019年，中欧班列在山东的运行时速从90公里提高到120公里，需要对300多台机车进行小修，其中100多台机车不得不全部拆解维修和陈志超工人修理机车，首先，我们需要拆卸U形清障车，它位于机车前部下方，重200多公斤运行时间长了，机车清障车大多变形，最大偏差达到十几厘米拆卸后由于钢材本身的弹性，会有一定的偏转，导致重新组装时无法与车身匹配半蹲着把200多斤重的清障车拆开后，整个人都累得快散架了难道我们不能用任何工具来实现吗
郗超，别看它这么不规则的大铁块里不会有任何电器设备，再说R&D是厂家的事，我们一线工人做不到！这位老师傅的话反而给了陈志超灵感:他立即召集机车技术骨干，组成研究小组，对设计图纸进行了10多项重大调整最终，故障排除装置专用工作平台研制成功有了操作平台，维护工作的效率提高了一倍以上
同事这样介绍陈志超，作为一个年轻人，他很少出去玩他每天和成千上万的螺丝钉打交道，沉浸在机车维修的世界里他总结了防松标志辨别，手检，听，摸，闻等保养方法
机车到了会回来‘体检’，就像人的身体需要定期体检一样陈志超说如今，大部分配件的结构及其在整个机车中的作用已经深深地印在了陈志超的脑海里，你闭着眼睛都知道机车部件的位置
今天，年轻的陈志超是一名老教师从识别零件，确认配件到记忆各种技术参数，从验车的姿势到验车步伐的长短，从手到眼看到呼叫响应，他手把手教新员工在他的带领下，一批技术能手和业务标兵脱颖而出
年轻人就是要吃苦，在岗位上发光发热，为中国的高铁事业贡献自己的青春力量！陈志超说。接到新任务后，他转身匆匆向机车走去...
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